平台新规致部分车主不愿接单

 欢乐斗牛牛     |      2020-01-08 20:53
时隔449天,滴滴顺风车业务于2019年11月20日重新上线运营。据悉,到2020年1月7日,滴滴顺风车业务现已连续在全国18个城市成功重启,一贯被认为重启期望迷茫的上海也赫然在列,一同,顺风车将在早五点至晚八点之间供给服务,市内顺风车路程规定在50公里以内。
 
对此,滴滴出行相关负责人周宏达在承受《证券日报》记者采访时标明,滴滴将依据试运营城市的用户反馈,继续优化产品,改善方案之后再决议下一步的业务推进方案,在谈及重启顺风车业务48天注册的营运车辆数量时,周宏达标明,现在还没有具体的统计数据。
 
“关于之前广受重视的安全性问题,在曩昔安全整改的一年里,顺风车团队也做了许多作业,一同对业务方案也进行了更多的优化和改善。”周宏达说。
女人乘客居多
 
“我都不知道滴滴顺风车重新启动了,很久没用了,一贯在用嘀嗒约顺风车。”一位北京的女人乘客李女士向《证券日报》记者标明,滴滴顺风车没有关闭之前自己常常用,后来因为安全事故原因,再用顺风车的确比较稳重,长途和晚上都不敢约。
 
李女士的忧虑不无道理,这是滴滴顺风车之前关闭服务的重要原因,但此番重启服务,在安全事项防范方面,滴滴做了必定的改善。
 
《证券日报》记者在滴滴App顺风车业务的选择页面注意到,作为乘客,搭车规矩也较之前苛刻许多,搭车人需求先进行人脸辨认认证,然后进行搭车安全知识测试,才干结束注册并恳求预约顺风车。
 
在结束了一系列预备作业之后,记者选定了搭车路途,起点与结尾均在北京市三环路周边,并不偏远,尽管毕竟核算的搭车价格比乘坐出租车削减50%,但是在两个小时的等候后,记者并没有收到任何一位车主的顺风车聘请,榜首次搭车恳求以失败告终。
 
“更多的乘客与车主会倾向于选择固定搭组,因为上下班时间比较固定,如果有顺风车的需求,比如自有车辆号牌限行,就会约固定的车主,能够说商场对顺风车的需求量也很固定。”跑过顺风车业务的北京市民闫先生标明,现在的顺风车业务,乘客与车主交流很受局限,只有在接单后,两头才干经过电话交流,尽管这项办法能够防止两头绕过途径私下联络,避免了一些安全隐患,但是关于两头的交流效率影响很大,从而也影响了业务成交量。
 
一同,记者在采访时了解到,搭乘顺风车的人群首要会合在“70后”“80后”“90后”这三个年龄段,且女人乘客占比要高于男性。
 
新规致部分车主不肯接单
 
据闫先生介绍,现在的滴滴顺风车业务商场,与被叫停之前比较差不多,有顺风车需求的乘客许多,但是能够成行的车主很少,首要原因有以下几点:榜首,车主与乘客目的地不同,常常被逼绕路;第二,许多乘客并不能准时抵达上车地址,常常需求车主等候,影响时间组织;第三,与前两项比较,车主的盈利太少;第四,车主还需求补齐资料以及审理等流程,许多车主认为过火繁琐,就抛弃了顺风车业务。
 
有业内人士称,从车主的视点动身,滴滴是在前进车主的准入门槛。除了对常规的证件审理之外,还新增了对车主证件的视频动态审理。更重要的改动是,滴滴顺风车约束了车主常用接单地址的设置,只允许设置4个常用地址。
 
“只设置4个常用地址,实际上约束了车主的行车路途,其背后也有防范车主借顺风车服务实际上做快车的‘生意’,让顺风车回归其原本应该完成的功能,即真正结束顺风车搭乘的需求,而不是成为车主依托这个挣钱的出行方式。”一位启用了顺风车服务的女人车主向《证券日报》记者标明,“不过这也造成了必定阻碍,比如说会呈现绕路太多的乘客聘请我接单,为了不糟蹋时间,我通常会选择回绝。”
 
对此,周宏达标明,尽管做好顺风车业务是一件很难的事,在安全问题上滴滴也没有一个100%无风险的产品方案,但滴滴仍然愿意将顺风车业务坚持下去。
 
值得一提的是,在滴滴下架顺风车的400多天里,顺风车商场现已发生了很大改动,尤其嘀嗒出行加大了用户根底规划的浸透率。此前,阿里旗下的钉钉途径推送消息称,将与嘀嗒、哈啰联合推出顺风车业务。高德则于2019年6月份在武汉、广东上线顺风车,曹操出行也于2019年9月份开端试运营顺风车。
 
有媒体报道称,嘀嗒出行联合创始人李金龙泄漏,2016年后,途径顺风车司机添加规划在显着放缓。从2014年到2017年,顺风车司机新增1200万人,而2017年到2019年,顺风车车主新增人数仅为300万。
 
此前,交通运送部新闻发言人、运送服务司副司长蔡联合标明,顺风车是典型的同享经济,国家是鼓动的。“但是在顺风车的发展过程傍边,有一些企业借顺风车之名展开非法网约车行为,这突破了安全底线,我们要严厉打击。”
 
“如此看来,顺风车仍是有商场的,这也是不管是途径仍是企业都愿意进入这一范畴布局的原因。”有业内人士向本报记者标明,春运将至,滴滴顺风车重启18个城市,也是为了尽快抢占商场份额,终究取得更多用户,是企业盈利的要害点。